NORGREN型號M/6025/50氣缸技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品: M/6025/50

堅固，緊湊

一體安裝絞孔

耐腐蝕結(jié)構(gòu)

行進終點合成橡皮筋沖

簡介:壓縮空氣

接口尺寸：G1/8

驅(qū)動:雙作用

工作壓力：2 ... 10 巴

工作溫度：-20 ... 80 °C

油煙機:25 毫米

技術(shù)參數(shù)

屬性價值

簡介:壓縮空氣

接口尺寸：G1/8

驅(qū)動:雙作用

工作壓力：2 ... 10 巴

工作溫度：-20 ... 80 °C

油煙機:25 毫米

活塞桿直線：10 毫米

行程:50 毫米

IMI Precision Engineering

我們是運動和流體控制技術(shù)領(lǐng)域的廠商。 我們?yōu)樗凶非缶_、速度和工程可靠性的領(lǐng)域提供解決方案，提高客戶設(shè)備的生產(chǎn)力和效率。

作為一家企業(yè)，我們旨在理解客戶面臨的挑戰(zhàn)。 然后通過結(jié)合我們的產(chǎn)品、人才和專業(yè)技術(shù)，提供服務(wù)和解決方案。 我們以這樣的方式幫助客戶提高產(chǎn)品的性能。

我們稱之為 Engineering GREAT。我們通過一系列高品的產(chǎn)品、與客戶緊密的合作以及解決難題的能力來實現(xiàn)這一優(yōu)勢，并在世界各地通過全球技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)確?？煽康谋镜亟桓丁?/span>

NORGREN型號M/6025/50氣缸合作伙伴與解決難題：

我們的全球團隊由關(guān)鍵客戶經(jīng)理和400多名經(jīng)驗豐富的工程師組成，許多工程師是關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的資深專家。

我們招募并培養(yǎng)行業(yè)頂尖人才，提供好的培訓(xùn)和接觸企業(yè)1流產(chǎn)品及技術(shù)的機會。 精深而全面的經(jīng)驗為我們更好地貼近客戶需求提供了技能、信心和專業(yè)技術(shù)，幫助我們深刻理解客戶面臨的挑戰(zhàn)，并提供精準(zhǔn)的解決方案。

因此，我們可以更高效地解決問題，提供更具針對性的解決方案并與客戶展開更富有成效的合作。

高品質(zhì)的產(chǎn)品

我們提供的世界1流的產(chǎn)品可助您提高業(yè)績和生產(chǎn)力。

我們具有全球性制造能力和技術(shù)中心，致力于開發(fā)并嚴(yán)格測試新的高品質(zhì)的產(chǎn)品，以滿足精密工業(yè)和應(yīng)用的需求。 我們幫助全球客戶提高生產(chǎn)線性能并減少停機時間和能耗，我們產(chǎn)品系列包括IMI Norgren、IMI Buschjost、IMI FAS、IMI Herion和IMI Maxseal。 它們的價值在多年的實際應(yīng)用中得到了充分證明，成為流體和運動控制領(lǐng)域受客戶信賴的品牌。 我們通過創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)計劃，使這些產(chǎn)品系列不斷發(fā)展壯大。

正因如此，我們才能夠可靠、安全且高效地幫助客戶解決最艱巨的工程挑戰(zhàn)。

高可靠性

我們通過全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)支持。

我們通過投資穩(wěn)健的項目管理系統(tǒng)和本地化精益生產(chǎn)，為全球50個國家提供世界1流的制造、銷售和服務(wù)。 此外，憑借整合的供應(yīng)鏈和迅捷的快速銷售服務(wù)，我們擁有可靠、精準(zhǔn)、隨時隨地并及時地交付高質(zhì)量產(chǎn)品和售后服務(wù)所需的系統(tǒng)、流程和支持。

作為IMI PLC國際工程集團的一員，我們在50個國家擁有銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在美國、德國、中國、英國、瑞士、捷克、墨西哥和巴西都有生產(chǎn)基地。 我們還通過全球技術(shù)中心以及CFD設(shè)計和研發(fā)測試設(shè)施為此提供支持。 此外，我們還聘請由現(xiàn)場工程師和行業(yè)專家及關(guān)鍵客戶經(jīng)理組成的專業(yè)團隊——致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

常見故障

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。